原标题：多家车企超越动怒“冬测”论断（主题）澳门巴黎人体育

华为余承东称“坑东谈主” 长城祯祥等质疑（副题）

广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）12月11日，华为智能汽车处理决策BU董事长余承东再次掀翻一场车圈“互怼”。针对问界M7在汽车自媒体平台“懂车帝”的严寒续航测试中得益垫底，余承东发文称：“坑东谈主的测试！科学与严谨才是应该除名的基本章程！”随后，祯祥、长城等多家车企也纷繁站出来，对懂车帝冬测表率默示质疑。

多家车企质疑冬测恶果

这一次“懂车帝”对约20款混动车型进行了严寒情况下的纯电续航达成率。最终恶果线路，比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；但问界M7增程版倒数第一，只消31.6%。

这一次测试除了余承东觉得“坑东谈主”外，AITO汽车公众号发文质疑“懂车帝”在测试经由有不当操作。AITO汽车指出，在“插混组和谐WLTC4表率纯电续航达成率”恶果线路，问界新M7的纯电续航为55.3公里。同期经测试媒体阐明，车辆在顾惜测试前进行了悉数71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又握续制热40分钟。在此经由中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最万古候逾越3分钟，大大加多了空调能耗，导致电量快速下落。在严寒极限及空调握续制热条目下，屡次万古候开车窗、车门，严重背离用户真确使用场景。

11日下昼，浙江祯祥控股集团高等副总裁杨学良也在微博发宣称：“我相似觉得测评经由不科学、不严谨，论断不令东谈主信赖，不仅误导了破钞者，还伤害了懂车帝本身的公信力。”

今年以来，白酒企业跨界联名动作频频，贵州茅台与瑞幸咖啡、德芙的合作更是引发市场热议。本就不缺流量和销量的茅台为何要不断地跨界联名？业界普遍认为，这体现了茅台向年轻消费群体靠拢的意图。

美尔雅期货45.08%股权转让事宜，最终尘埃落定。9月28日，美尔雅(600107)对外发布公告，公司向湖北正涵投资有限公司(以下简称“正涵投资”)协议转让持有的美尔雅期货有限公司(以下简称“美尔雅期货”)45.08%的股权，截至公告披露之日，美尔雅期货45.08%股权已变更至正涵投资名下。至此，正涵投资已成为持有美尔雅期货75.06%股权的控股股东。

长城汽车官方微博也在12月11日发布音问称，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测表率质疑换取会。不外，关于以上车企的质疑，“懂车帝”却坚握称测试没问题。“本次测试为-20℃以下极冷天气的满载续航测试，系数参与车辆在整备后编队行驶启程，使用和谐表率，合适用户冬季用车场景，不存在分歧对待。”

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纯电续航在冬季终是个“坎”

自纯电动车出身之日起，冬季续航即是一个老浩劫问题。连年来，各款新式的混动车型纷繁上市，并以“可油可电”，既能终了长续航也莫得补能心焦的特质，受到很多破钞者的接待。

与此同期，车企也为强调增程或混动车型在使用上的便利，也启动在纯电续航上进行比拼。本年11月广州车展前后推出的多款增程或混动车型，多家车企一致宣传纯电续航就可达200km以上。如测试中“垫底”的问界M7增程版官方数据为：纯电续航240km，详尽续航1300km+。

业内东谈主士指出，这次“懂车帝”冬测恶果备受争议，主要在于会影响破钞者的购买遴荐。关于新动力汽车，破钞者弥远会相比和顺续航里程到底有莫得“大打扣头”，若冬测恶果和车企公开的表率续航里程数有较大相差澳门巴黎人体育，无疑会对品牌的产物口碑会形成不好的影响。该东谈主士指出，“从现在的电板技巧来看，新动力汽车的冬季续航问题已经存在攻关难点，基于此，车企应抵破钞者确乎见告。”他也号召业内能有更巨擘的第三方机构能对此进行检测，规复给破钞者和业内一个“真相”。